会战2700个日日夜夜创下7项世界之最的港珠澳大桥

时间:2019-03-26 06:12来源:未知 作者:admin

  为了完成人工岛的建造,港珠澳大桥工程团队启用了世界上最大的八向震锤,这个超级武器能够轻易吊起1600吨的重物。为了确保最终接头的成功安装,振华重工自主建造的世界最大起重船“振华30”前来助阵。港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大断面的公路隧道;而重量将达到550吨,相当于一架A380空中客车,全部由上海振华重工制造。这对跨海大桥的基础结构钢管桩的耐久性提出了更高的要求。其中,拱北隧道暗挖段采用双层公路隧道设计,隧道开挖断面高21米、宽19米,面积约为336.8平方米,是同类型公路隧道的3倍多;厂内设置了两条300多米长的流水生产线,集成了钢筋加工、钢筋笼绑扎、混凝土浇筑、管节一次舾装、深浅坞蓄排水及管节起浮横移等156道工序。包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。全长仅有255米,可工期却长达五年;

  每个圆钢筒的直径 22.5米,日日夜夜几乎和篮球场一样大;数字都是干巴巴的,小香香也举例一下你就懂了。承建方中铁十八局在暗挖段采用了采用国内首创、全球罕见的“曲线管幕+冻结法”施工,攻克了一系列世界级难题,创造了“零误差”的曲线管幕施工纪录。5月2日早上5点53分,港珠澳大桥海底隧道最终接头已经开始正式吊装。港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁!日日夜夜珠江口是中华白海豚最喜欢的家园,为了保护它们,港珠澳大桥在建造的过程中,采取了各种手段将对它们的影响降到最低最低,并特别设置观赏区,让人们可以近距离看到它们可爱的身姿。港珠澳大桥海底隧道由33节巨型沉管管节组成;2009年12月15日正式开工。每个标准沉管长180米,宽37.95米,高11.4米,重约80000吨,是迄今为止世界最大体量的沉管。同时为大桥桩基施工提供专用粉末涂料340吨,无溶剂液体环氧专用涂料354吨,用近2年时间完成内外防腐涂装90余万平方米。中科院金属研究所完成了大桥基础钢管复合桩(含钢管桩)防护涂层工艺设计、阴极保护系统设计、原位腐蚀监测系统等。另外,金属所还成功研制出新一代高性能环氧涂层钢筋,在同类产品中处于国际领先水平。被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一!港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道;2012年2月,世界最大的现代化沉管预制厂在珠海牛头岛上落成。最终接头是一个巨大的楔形钢筋混凝土结构,重达6000吨的最终接头,是中国首个钢壳与混凝土浇筑的“三明治”梯形沉管结构,它安装在E29和E30两节沉管之间,像个楔子一样把沉管隧道连为一体。针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况,中国南车旗下株洲时代新材料科技股份有限公司自主研制出长1.77米,宽1.77米的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座。地处鹤峰县之东,素称“鹤峰东大门”,国土面积358平方公里!

  设计使用寿命120年,打破了世界上同类型桥梁的“百年惯例”。这艘船是由30万吨的油轮改装而成,船身长约297.55米,宽约58米、行深(船底到主甲板)约28.8米,排水量约15.8万吨,主甲板面积相当于2.5个标准足球场。中国第一艘航母,辽宁号,满载排水量61390吨。16级台风有多猛?风速达51.0-56.0米/秒,也就是184-201公里/时!而且它的造价也十分惊人,255米的综合造价就超过了4亿人民币,相当于每米接近160万元。最终接头的重量为6000吨,而“振华30”拥有世界第一的单臂架12000吨的吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力。港珠澳大桥的基础桥墩,均采用了金属研究所开发的高性能涂层钢筋技术。东接宜昌市五峰县湾潭镇,距五峰县城98公里,西临容美镇,北靠木林子原始森林,南抵南渡江。其中,主体工程由6.7公里长的人工岛、海底隧道和22.9公里长的桥梁组成。高度55米,相当于18层楼的高度;由中国交建联合体承建的海底隧道全长5664米,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成,是世界上最长的海底沉管隧道。采用双向六车道设计,全长2741米,由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。

  距鹤峰县城27公里。为了预留30万吨级航道,沉管隧道最大埋深40多米,是世界第一次尝试沉管深埋。在三十多米深的伶仃洋海底,“深海穿针”堪比“太空对接”。该支座承载力约3000吨,好比为港珠澳大桥抵抗16台风、8级地震及30万吨巨轮撞击安装一枚“定海神针”。在这个无水无电的荒岛上,中交四航局建设者仅用了14个月,就建起了一座占地56万平方米的超级工厂。日日夜夜泰坦尼克号邮轮,没错,撞冰山那条船,排水量是46328吨。承建方中国交建在世界范围内首次使用深插式钢圆筒快速成岛技术,用巨型震锤吊起120个巨型钢筒,然后直接固定在海床上插入到海底,在中间填土形成人工岛。港珠澳大桥集桥、岛、隧于一体,全长55公里,是世界上最长的跨海大桥;经过国内外顶尖团队的共同研发,日日夜夜开发出全新的“半刚性”沉管结构,把沉管深埋的构想变成现实,并且在世界范围内第一次做到了沉管隧道“滴水不漏”。建成通车后,,驱车从香港到珠海、澳门的时间将由目前的3个多小时缩减为30分钟,对三地经济社会一体化意义深远。

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